燕山石化全（quán）力以赴確保北京冬奧會氫氣新能（néng）源供應

2019年11月14日，一場大風掃落（luò）了樹上的紅葉，北京正式邁入嚴冬。然而，燕（yàn）山石化北京冬奧會氫氣新能源保供項目（mù）施工區域內卻是一派熱火朝天的景象。哨聲陣陣、馬達轟鳴，在一台（tái）340噸吊車的繁忙操作下，3台循環（huán）氫壓縮機和2台解析氣壓縮機陸續吊裝就（jiù）位。至此（cǐ），燕山石化北京冬奧會氫氣新能源保供項（xiàng）目開始進入施工高潮。本文由上（shàng）海凱太轉載（zǎi）發布；上海凱太主要研發製造（zào）一體化預製泵站,智能一體（tǐ）化截汙井,一體化截流井,雙（shuāng）腔無（wú）負壓供水,餐飲隔油（yóu）池等;歡迎訪問上海（hǎi）凱太官網查詢具體產品信息。

做氫氣新能源領域領跑者（zhě），彰顯央企責任擔當

作為一家有著（zhe）近50年發展曆史的傳統大型石油煉化企業，燕（yàn）山石化為何將目光轉向氫氣新能源（yuán）領域？燕山石化公司副總經（jīng）理（lǐ）焦陽說：“這是大勢所趨（qū）。”

在環保和產業升級的大背景（jǐng）下，綠色（sè）可再（zài）生能（néng）源產業發展迅猛。其中，氫能作為零排放（fàng）可（kě）再（zài）生的純綠色能源，被譽為人（rén）類社會的終極能源。它可以實現一次（cì）性獲得並（bìng）可以長期儲存，並通過氫能燃料電池的技術整合，成為電、熱、氣網一體化的結合點，是大規模消納新能源、實現電（diàn）網和氣網互（hù）聯互通的（de）重要手段。充（chōng）分利用（yòng）氫能，無疑將是解決能源資源危機和環境危機的最佳途徑之一。

多年來，北京市深入貫徹國家關於發展戰略性新（xīn）能源汽車產業的重（chóng）大決策，積極推動並加速新能源汽車產業的建設和發展，廣泛發（fā）動在京（jīng）企業及研究院所，積極推進氫燃料電池汽車的推廣，並尋求廉（lián）價的氫氣資源，以期努力改善環境質量，建設綠色出行（háng）城市。

2022年，舉世矚目的冬奧會將在（zài）中國北京（jīng）舉辦（bàn）。中國石化（huà）作為北京冬奧會官方油氣（qì）合作夥伴，與奧組委簽訂了《官方油氣合（hé）作夥伴讚（zàn）助協議》，承諾（nuò）將為冬奧會提供優質（zhì）的能源保障，以彰顯中央企業的責任（rèn）擔當。燕山石化作為（wéi）中國石化旗下唯（wéi）一在京大型石油煉（liàn）化企業（yè），責無旁貸地挑起了清潔油品和氫氣新能源（yuán）的保供重擔，向世（shì）界展示北京氫能產業的蓬勃發展。

為此，燕山石化將（jiāng）氫能產業作為自身打造“世界一流綠色能源化工企業”的重要舉措，依（yī）托燕山石化現有的工（gōng）業副產氫氣資源，通過變壓吸附工藝，將滿足石油煉化（huà）生產使用的氫氣提（tí）升為供氫燃料電池汽車使用（yòng）的（de）氫氣，大幅提升氫氣的經濟價值和戰略地位，滿足北京市氫（qīng）燃料電池汽車對低成本氫氣的需求，並最（zuì）終推動企業實（shí）現從傳統石油煉化（huà）加工企業向清潔能（néng）源（氫（qīng）氣）生產企業（yè）的華麗轉身。

優化變壓（yā）吸附技術，攻克（kè）雜質脫除難關

隨著北京市積極推（tuī）進加氫站布（bù）局及公交集團增設氫燃料電池汽車舉措的推進，以北京為代表（biǎo）的國家氫能產業發展步伐不斷加快。如何尋求到（dào）廉價的氫氣資源，解決氫氣生產及運（yùn）輸成本高（gāo）的問題，就（jiù）成為製約氫燃料汽車推（tuī）廣（guǎng）及應用的重（chóng）要因素。

據（jù）燕山石化發展和（hé）工（gōng）程管（guǎn）理處規劃科科長（zhǎng）潘雲（yún）介紹，目前（qián）國內主要有水電解製氫、天然（rán）氣製氫及工業副產氫氣三種製氫方式。而（ér）北（běi）京市天然氣和水（shuǐ）資（zī）源（yuán）十分緊缺，用水和天然（rán）氣兩種（zhǒng）資源製備氫氣（qì）能耗大、成本高，嚴重（chóng）製約了氫燃料電池（chí）汽車的（de）推廣。

而（ér）燕山石化（huà）在煉油化工生產中會產生大量工業副產（chǎn）氫氣，主（zhǔ）要（yào）來源分（fèn）為（wéi）四部分：一是煉油係統現有的80萬噸/年連續重整反應單元副產的氫氣；二是化工係統71萬噸/年裂解裝置副產（chǎn）的氫氣；三是正（zhèng）在建設並計劃於近期建（jiàn）成投產的100萬噸/年連續重整裝置反應單元副產（chǎn）的氫氣；四是未（wèi）來將要規劃建設的POX製氫裝置，氫氣總產能完全能夠（gòu）滿足北（běi）京（jīng）市及（jí）冬奧會氫氣能源供應（yīng）的需求。

相比於水電解（jiě）和天然氣製（zhì）氫，工業副產氫氣具有規（guī）模化及生產成本低的優勢。但氫氣中硫化物、烴類、一氧（yǎng）化（huà）碳等雜質含量較（jiào）高，將會（huì）對氫燃料電池汽車電堆係統產生不利（lì）影響，降低能量（liàng）轉化（huà）效率，縮減催化劑壽命，進而影響氫燃料電池汽車正常使用（yòng）。因此，必須對工業副產氫氣進行有效的提純處理，將氫氣中（zhōng）的雜質去除，使之達到氫燃料電池指標要（yào）求。為此，在燕山石化廠區內建立（lì）工業副（fù）產氫（qīng）氣純化設施，將為保障北京市低成本、高純度氫氣的（de）能源供應，為氫燃（rán）料電池汽車的快速推廣奠定（dìng）基礎。同時（shí），也將成為（wéi）燕山石化能源清潔高效利用的重要發展方（fāng）向。

“按照國標要求，提純後的氫氣純度（dù）應達到（dào）‘4個9’以上，而我們的氫氣純度可以達到‘5個9’，也就是99.999%。”據潘雲介紹，燕山石化北京（jīng）冬奧會氫氣新能源保供項目采用變壓吸附工（gōng）藝，原料氣在20℃至40℃下進入變壓吸附提（tí）純（chún）氫氣係統（tǒng），經過吸附、連續多次均壓降壓、分級順放、逆放、分級衝洗、連續多次均壓升壓和最終升壓等步驟，從吸附器頂（dǐng）部可獲得產品氫氣。最後經檢測，將滿足《GB/T37244-2018質（zhì）子交換膜燃（rán）料電池汽車用燃（rán）料氫氣》標準要求的氫氣送至合格氫（qīng）氣產品緩衝罐，之後進入後續的裝車單元外送（sòng）出廠；檢測不合格（gé）的氫氣送至解（jiě）析氣壓縮機的（de）入口，經升（shēng）壓後再返回純化單（dān）元的入口，進入氫氣管網進行二次利用，在實現（xiàn）生產過程零排放的同（tóng）時，還能避免能源（yuán）的浪（làng）費。

實施撬塊化設計安裝，破解（jiě）工期緊張難（nán）題

2019年3月30日，項目可行性研究（jiū）報告獲得批（pī）複，中國石化決定建設燕山石化北京（jīng）冬奧會氫氣新能源保供項目，主要建設內容包含：新建一套氫氣（qì）提純能力（lì）為2000標準立方米/小時的（de）氫氣（qì）提純裝（zhuāng）置（zhì），采用（yòng）PSA氫氣提純技術，對（duì）工（gōng）業（yè）副產氫氣進行提純處（chù）理，年操作時間為8000小時；新建配套氫氣裝車設施，並對（duì）現有電氣、儀表係統進行配套適應性改（gǎi）造。

要在短短兩個月（yuè）時間內完成如此大的施工量，這（zhè）對項目部來說無疑是個巨大的挑戰。尤其（qí）是（shì）項目涉及的程控閥、動設備及靜設備製造周期較長，如運至施工現場進行安裝，將嚴（yán）重影響（xiǎng）項目進度。為此，燕山石化獨辟蹊徑，從設（shè）計之初就對變壓吸附工（gōng）藝過程進行優化，縮小吸附塔總體積，減少緩（huǎn）衝罐的數量，實現變壓吸附裝（zhuāng）置的撬塊化設計。同時，將體積較（jiào）大的解析氣（qì）緩衝罐和產品氣緩衝（chōng）罐做成一個（gè）撬塊，與吸附塔撬塊（kuài）及管（guǎn）道閥門等設備（bèi）一起，在加工廠提前進行預組裝，實現整體運輸，並最終（zhōng）在施工現場進行二次連接，具有安裝簡便、靈活的優勢，可有效減少純化設備的安裝周期，在氫氣提純裝置建設領域具（jù）有（yǒu）廣泛的推（tuī）廣借鑒意義。

箭在弦上，快馬加鞭。自10月15日項目正式開工以來（lái），施工人員不舍晝夜、加班加點，挖掘機、大卡車穿梭現場，場平和（hé）土建施工順利推進。11月13日（rì），隨著5台壓縮機的陸續到貨，項目施（shī）工開始進入大型設備吊裝階段。“我們正在全力以赴抓緊項目建（jiàn）設，力爭12月底全麵（miàn）完工，向奧組委、北（běi）京市、集團公司（sī）交出滿意答卷！”項目經理戴述春信心滿滿地對記者說。